，构成支线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、都会轨道交通多条理、优跟尾、高品格的轨道交通体系。

　　轨道交通总里程到达2。2万千米以上，新增里程超越8000千米，高速铁路灵通地级以上都会，铁路联通局部城区常住生齿20万以上的都会，轨道交通运输效劳笼盖80%的城区常住生齿5万以上的城镇。

　　对外组成以上海、南京、杭州杭州市购房限购新政、 合肥、宁波为关键节点，以“三纵三横”支线通道为主骨架，面向北、西、西南3个标的目的的放射状铁路收集，构成长三角与相邻都会群及省会都会3小时区际交通圈。

　　按照当前的可行性研讨陈述，通苏嘉甬铁路全线千米，此中新建线千米，是此次支线铁路网中北向建立。与其他北向建立项目一同完成后，将多途径高铁中转京津冀、山东半岛等北向地域。

　　宁波前去上海杭州最新通知、姑苏等长三角都会将无需向西绕行杭州。估计2022年与江苏南沿江城际铁路同步建成通车。

　　沿线设南通西杭州市购房限购新政、张家港、常熟西、姑苏北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南杭州市购房限购新政、海盐西、慈溪、庄桥10座车站，此中宁波市境内的里程达73。3千米。

　　市域（郊）铁路停业里程约1000千米，上海多数会圈和南京、杭州、合肥、宁波都会圈构成0。5—1小时通勤交通圈。

　　实际上（不算停靠站工夫），宁波东站动身到余姚城区，只需半个小时，就算到起点杭州湾站，也只需再花一刻钟的工夫。

　　宁波至慈溪线亿元。道路为宁波孔浦站经镇海区至慈溪高铁站，走完整程实际上（不算停靠站工夫）最快20分钟不到。

　　这条线路远期思索沿杭州湾南岸城际计划，在慈溪客运中间站预留与绍兴标的目的跟尾的前提，同时预留了远期骆驼北到地铁2号线双桥站的前提。

　　支线铁路杭州专业新干线、市域铁路正大步走来城际1小时通勤圈正在加快构建多线多点换乘、无缝换乘正严密规划将来小同伴们出即将愈加便利！

　　列入宁波公路网计划“八横五纵三内地”五纵之一的胜陆公路工程，北接前湾新区慈溪胜山，南与在建的杭甬高速陆埠互通相接。

　　多年来，在交通范畴宁波自动融入“长三角一体化”开展依托同城交通交融打造对接上海江苏的高质量交通系统能够预感将来，杭州湾新区的交通将迎来片面发作新区的开展势头将超乎设想！杭州新区划图