此次得到海上施工答应批复的部门，触及杭州湾跨海高铁大桥北航道桥4-11号桥墩、中航道桥77-90号桥墩的施工平台及钻孔桩施工，这意味着这座天下性桥梁工程的北、中两座航道桥行将启动片面建立。

　　在海盐县杭州湾跨海高铁大桥8号墩海上钻孔平台上，施工职员正在对一台大型旋挖钻机停止装置调试杭州喝茶群资源，为行将开端的8号墩钻孔桩施工做好筹办。

　　据理解，8号墩是北航道桥的主塔墩，而杭州湾海底淤泥质层深度到达40米，一般的旋挖钻机没法停止有用施工。为确保海上钻孔桩施工可以顺遂停止，中铁大桥局特地定制了这件“大国重器”杭州湾新区规划面积，钻头直径有2。5米，钻孔深度可达160米，在海内工程同类机器中数一数二。

　　“杭州湾跨海高铁大桥全长29。2千米，设想时速350千米，统共有北、中、南三座航道桥和海中引桥构成。此中，嘉兴段触及的北、中航道桥均接纳大跨度斜拉桥手艺停止建立，建成后具有万吨货轮的通行才能。跟着航道桥海上施工获批，整座大桥将迎来建立加快期。”中铁大桥局副总工程师、杭州湾跨海铁路大桥项目总工程师贾卫中引见。

　　今朝，中铁大桥局已蓄势待发，竭尽全力做好海上施工片面放开的筹办事情。此中，中航道桥的功课平台、钻孔平台、水上混凝土拌杂站等根底设备已完工建立，估计到年末前建成并具有钻孔桩施工前提；陆上聪慧梁场估计也将在年末前建成，将来，海中引桥所利用的2800吨的预应力混凝土箱梁将在这里预制，制成后再运到海长进行架设。

　　“我们还成立了海上信息化批示调理中间，经由过程数字大屏能够明晰地看到海上功课场景，及时把握海上各类施工船舶的静态信息，及时监测风速、洋流、雷电等数据，为确保施工宁静顺遂停止供给当代化信息手腕。”贾卫中暗示。

　　在嘉善县陶庄镇，通苏嘉甬高铁汾湖地道工程建立现场，长448米的地道明挖段已初具雏形，工人们正忙着对长24米、宽24米、深27。8米的盾构机始发井的基坑停止开挖和加固杭州男士抓龙筋。

　　据理解，汾湖地道全长3。7千米，逾越江苏和浙江两省杭州商住楼最新政策，此中江苏段1。5千米、浙江段2。2千米杭州湾新区规划面积，于本年6月完工建立。地道收支口两头别离位于姑苏市吴江区黎里镇、嘉兴市嘉善县陶庄镇杭州最新龙凤，接纳单洞双线米。

　　“因为要发掘两条地道，以是汾湖地道可否定时开挖对全部工期停止影响宏大，我们方案2023年2月1日盾构机出场，现场组装3个月工夫，5月1日正式开挖。今朝，我们已具有了盾构机始发的根本前提。”中铁地道局通苏嘉甬高铁汾湖地道工程一分部党支部周东奎引见，为把这一枢纽节点建立好，中铁地道局接下来将与处所当局增强协作，放慢促进盈余农户征迁事情，重点做好烧毁渣土填埋和综合操纵事情。

　　已往，杭州湾通途的隔绝，招致长三角地域南北向高铁路网规划相对单薄，坐火车从姑苏到嘉兴、杭州、宁波等都会，要走一个“Z”字形。

　　通苏嘉甬高铁建成后，从南到北逾越杭州湾，把“Z”字形“拉直”，完成宁波至上海、姑苏“一小时交通圈”，嘉兴至宁波、姑苏“半小时高铁圈”。今朝，通苏嘉甬高铁（浙江段）掌握性工程先行用地已得到国度有关部委批复，先行用空中积达66。45公顷。

　　“接下来，我们将集全市之力，以早一天也好的斗争姿势，放慢杭州湾跨海高铁大桥、汾湖地道两大掌握性工程施工进度，共同建立单元做好嘉兴境内铁路先行段招招标，促进先行段尽快完工，并同步鞭策嘉兴段全线用地报批事情，为通苏嘉甬高铁定时贯穿奉献嘉兴力气。”市开展变革委城镇与根底设备开展处副处长段彦玮暗示。杭州下沙大学城杭州人才新干线