关于杭州和嘉兴、绍兴等地的市民来讲，苏台高速（二期）和杭绍甬高速通车后，将给他们的一样平常出行带来很多便当。

　　从今天召开的放慢建立交通强国促进公路建立高质量开展示场会上，传来了这两条高速的最新停顿：杭绍甬高速无望在本年年末建成通车，杭州与宁波之间将具有第二条高速公路，开车穿越在两城之间的市民将有更多的道路挑选；苏台高速（二期）则估计在2025年建成通车杭州出省最新政策，杭州“二绕”离“成环”更进一步。

　　比拟建成通车还需等候一段工夫的苏台高速（二期），许多杭州市民更体贴估计本年年末通车的杭绍甬高速。

　　今天，我们搭车从苏台高速经党湾互通转至杭绍甬高速，尝鲜体验了这条行将通车的新高速公路。 现场看到，双向六车道的路面已铺设完成，行驶非常安稳，路面上明晰的标示标线已漆画完成，高速公路上的各类唆使牌和路灯曾经立起，通车前的一些扫尾事情正在停止。

　　杭绍甬高速又被称为杭甬高速单线千米，此中杭绍段项目主线千米，自西向东穿过杭州市萧山区杭州山外山菜馆、钱塘区和绍兴的柯桥区、滨海新区、上虞区，为双向六车道，除下穿萧山国际机场段接纳地道设想外，其他路段均为高架桥。

　　杭绍甬高速是毗连杭州与宁波的第二条高速公路，大致走向位于杭甬高速的北面，西端起于萧山南阳街道，与将来杭州中环的南阳关键相接，以后一起向东延长，在杭州境内设河庄、义蓬、党湾和临江南互通，与杭州第二绕城高速、头蓬路等门路订交。出杭州后，进入绍兴市，设马鞍、越东路和崧厦等互通，与嘉绍通道订交，并持续向东进入宁波市。

　　关于杭州市民来讲，经由过程这条新高速公路，不只去宁波更便利，去绍兴北部的滨海新区，上虞盖北镇、崧厦街道等地，路途一样要比走杭甬高速短很多。前去宁波杭州湾新区，走杭绍甬高速也更便利。

　　金塘大桥是甬舟高速的构成部门，经由过程甬舟高速能够中转舟山，串起杭绍甬高速与甬舟高速的枢纽性工程宁波杭州湾新区城轨，即亚洲最大的海上互通关键——滨海互通，今朝已片面竣工。

　　经由过程这座建在海上的互通，走杭绍甬高速的车辆，能够间接转至甬舟高速开往舟山；舟山动身走甬舟高速的车辆，也能够间接转至杭绍甬高速杭州山外山菜馆。

　　待杭绍甬高速贯穿，将成为杭州与宁波、舟山的又一条大通道，和现有的杭甬高速一北一南，构成照应，减缓杭甬高速的车流压力。

　　主线北起申嘉湖高速练市关键，南接钱江通道北接线千米，呈南北走向，为双向六车道，设想速率120千米/小时，连起了沪杭、申嘉湖等高速公路。

　　联系线东起苏台高速主线上的凤鸣关键，向西延长，终究练杭高速新市关键，与已建成的杭州绕城高速西单线千米，呈工具走向，为双向六车道，设想速率100千米/小时。

　　关于杭州以致全部杭州都会圈来讲，苏台高速（二期）显得非常主要。其主线从凤鸣关键至骑塘关键之间的路段和整条联系线，都是杭州“二绕”的构成部门。现在，“西半环”“北半环”等路段曾经通车的杭州“二绕”，还缺失“东北角”和“东半环”的部门路段还没有通车。

　　待苏台高速（二期）建成通车后，杭州“二绕”缺失的“东北角”将被补上，离“成环”将更进一步。桐乡市民假如要开车前去杭州的大江东、城西和绍兴、德清等地，就可以够间接走“二绕”抵达，使桐乡成为杭州“二绕”沿线的一个主要节点都会。

　　值得一提的是，苏台高速（二期）工程与桐乡市内门路共用高速公路廊道，高速公路在上层，基层的门路就是桐乡的三环西路，这一办法节省了大批的建立用地。

　　桐乡市交投团体相干卖力人引见，今朝苏台高速（二期）的跨长江山大桥、罗家角大桥已胜利合龙，片面转入上部构造施工阶段，全部工程估计2025年建成通车。杭州豪宅吴昊