日前，宁波市治堵办宣布了《宁波市都会交通治堵和公交都会创立事情2018年施行计划》，提出请求放慢市域主干交通体系建立，提拔都郊区交通联络便当度。为此，《计划》明白提出？

　　除计划的宁波至杭州湾市域城际铁路，沪嘉甬铁路和杭绍甬聪慧高速公路也将在此后五年被重点打造，加上已建的杭州湾跨海大桥、计划的杭州湾跨海二通道。

　　日前出炉的浙江大湾区计划，方案此后5年交通总投资1万亿。作为大湾区中心区的宁波杭州湾新区，正依托一系列“大通道”建立，开启当代交通建立动作，打造高程度互联互通和交通设备收集，修建长三角地区交通关键，放慢浙沪协作树模区建立，勤奋打造标记性、计谋性变革开放大平台。

　　“大通道”引擎“大湾区”，“大湾区”赋能“大通道”，“四大”建立中，宁波杭州湾正活着界级大湾区建立中，阔步前行。

　　通苏嘉甬高铁作为当前长三角都会群最主要的几条高铁之一，自从立项以来就备受存眷，但由于触及到跨海工程行动维艰，而如今工可已体例完成待审，这意味着该高铁又迈进了一大步，外表看了只是完成一个陈述罢了，可其背后需求几本质性的勘测只要铁路人材明白此中的艰苦。

　　能够预感，通苏嘉甬高铁将是继沪通铁路以后长三角又一建立难度系数大的高铁，思索到沪通铁路与通苏嘉甬高铁共用沪通长江大桥，而该大桥建立已近序幕，通苏嘉甬高铁一大困难曾经处理了，但跨海工程其实不比沪通长江大桥难度小，也是限制这条高铁竣工工夫的主要身分。

　　沪嘉甬铁路是一座架在杭州湾上的高铁大通道，也是海内最长的跨海高铁杭州湾新区人口。假如说杭州湾新区，杭州湾跨海大桥改动了宁波在高速公路网中的格式，那末沪嘉甬铁路则将大幅提拔宁波铁路关键在国度铁路网中的职位。项目建成后，将大大收缩宁波至上海、姑苏、北京等地的时空间隔，削减游客出行工夫和本钱，无望完成宁波至上海1小时交通圈杭州湾新区，宁波至北京5小时内抵达，宁波杭州湾新区至上海约35分钟抵达！

　　沪嘉甬铁路项目拟自嘉兴南站引出，逾越杭州湾后接入宁波关键，总投资300亿元以上。工程拟按客运专线年。项目北与沪杭客专、计划通苏嘉铁路和沪乍杭铁路相跟尾，南与杭甬客专、甬台温铁路、在建金甬铁路、计划甬舟铁路相跟尾。

　　通苏嘉甬高铁连通江浙四座地级以上都会，此中姑苏设站最多为4站，宁波次之为3站（慈溪北站、宁波西站、宁波站），嘉兴为2站杭州湾新区骗局，都计划为关键站，南通为1站是南通西关键站。

　　沪嘉甬铁路项目是国度高速铁路网“八纵八横”主骨架-内地铁路客运通道的构成部门，是京沪二通道的南延，是长三角都会群的主要联系通道。项目建立后，将放慢构成国度内地铁路客运大通道，关于完美长三角以致天下综合交通收集，完成地区资本劣势互补和片面和谐开展具有主要意义，也是进步路网的灵活性、提拔运输质量和服从、减缓沪杭线等支线铁路的运能慌张场面的火急需求杭州市地图。同时，对鼎力促进浙江“大湾区、大花圃、大通道和多数郊区”建立，放慢宁波建立“一带一起”节点都会，打造“长三角南翼经济中间”意义严重。

　　沪嘉甬铁路项目获得了铁路总公司杭州大江东最新房价、国度相干部委和省委省当局的高度正视，被视为大湾区建立的标记性工程。宁波全市高低同心合力、尽力攻坚，市委市当局将其列为“六争攻坚、三年攀高”动作中的严重项目，次要指导亲身挂帅，屡次研讨和谐，放慢促进项目建立。（通苏嘉甬跨海铁路计划2025年建成通车）！杭州治疗肝