，构成支线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、都会轨道交通多条理杭州湾新区规划、优跟尾、高品格的轨道交通体系。

　　轨道交通总里程到达2。2万千米以上，新增里程超越8000千米，高速铁路灵通地级以上都会，铁路联通局部城区常住生齿20万以上的都会，轨道交通运输效劳笼盖80%的城区常住生齿5万以上的城镇。

　　对外组成以上海、南京、杭州、 合肥、宁波为关键节点，以“三纵三横”支线通道为主骨架，面向北、西、西南3个标的目的的放射状铁路收集，构成长三角与相邻都会群及省会都会3小时区际交通圈。

　　按照当前的可行性研讨陈述，通苏嘉甬铁路全线千米，此中新建线千米，是此次支线铁路网中北向建立。与其他北向建立项目一同完成后，将多途径高铁中转京津冀、山东半岛等北向地域关节止痛膏杭州。

　　宁波前去上海、姑苏等长三角都会将无需向西绕行杭州。估计2022年与江苏南沿江城际铁路同步建成通车。

　　沿线设南通西、张家港、常熟西、姑苏北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南杭州新房限购政策、海盐西、慈溪、庄桥10座车站杭州楼市最新消息，此中宁波市境内的里程达73。3千米。

　　市域（郊）铁路停业里程约1000千米，上海多数会圈和南京、杭州、合肥杭州楼市最新消息、宁波都会圈构成0。5—1小时通勤交通圈。

　　实际上（不算停靠站工夫），宁波东站动身到余姚城区，只需半个小时，就算到起点杭州湾站，也只需再花一刻钟的工夫。

　　宁波至慈溪线亿元。道路为宁波孔浦站经镇海区至慈溪高铁站，走完整程实际上（不算停靠站工夫）最快20分钟不到。

　　列入宁波公路网计划“八横五纵三内地”五纵之一的胜陆公路工程，北接前湾新区慈溪胜山，南与在建的杭甬高速陆埠互通相接。

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