新华社杭州11月12日电（记者侯强）初冬的富春江在流经富阳时喧闹而低缓，泱泱江水波涛不惊地向东流去，而在江边一处知名小船埠上，停靠着的一艘红色流线型奢华游艇则额外惹眼，船头微翘，艇身刚挺，一股伎痒击涛破浪的气魄腾然江上。
此处船埠位于杭州市富阳产业区内，富春江干，是杭州华鹰游艇有限公司（以下简称华鹰公司）的一处游艇试航的起点，游艇从这里可沿江而下，出钱塘入杭州湾，直面众多的大海。
“走进魅力杭州”央媒采访团调研的第一站来到华鹰公司，这是一家从消费划桨式活动赛艇开展到研发设想制作双体动力游艇的民营企业。一产业初只能制作手动划桨划子的小作坊，是怎样开展到能够批量制作高度主动化、集成化游艇的？
华鹰公司副总司理金音“一言道破天机”，延聘本国专家做手艺指点，引进人材与培育人材相分离，安身自立。
华鹰公司的第一名外籍专家是一名来自德国的造艇巨匠，名叫克劳斯，曾任国际赛艇结合会东西委员会主席。金音说，上世纪90年月的华鹰仍是一家位于富春江边的小作坊，怎样能够请得动如许一名在赛艇界申明显赫的巨匠，杭州抓龙筋吗与其说是请来的，还不如说是“打来的”。
这要从华鹰公司开创人熊樟友的一次“鲁莽”的参展阅历提及。1994年年末，熊樟友带着用木头造的赛艇到美国印第安纳州参与博览会，没想到，在展会上被德国偕行赞扬剽窃设想。时任国际赛艇结合会东西委员会主席的克劳斯来到华鹰公司的展台停止评判。评判的成果是：华鹰公司进犯了对方的常识产权，面对撤展惩罚和一大笔罚款。
挨了罚的熊樟友其实不佩服，他找到克劳斯“喊冤”：赛艇的模样都差未几，我们中国的木工老徒弟看一眼就可以做出来。克劳斯辩驳称，偶然进犯常识产权也不可。熊樟友满腹委曲地说，“我们国度也想开展赛艇活动，但是西欧企业消费的赛艇太贵，我们怎样买得起？买不起艇，赛艇活动又怎样在中国提高？”！
克劳斯不断期望在开展中国度推行赛艇活动，也故意将制艇手艺教授给开展中国度，以助力这项水上活动的提高。熊樟友理解后，立即向克劳斯收回约请，期望他担当华鹰公司的手艺指点。
1995年头，克劳斯应邀来到了富阳，杭州哪有抓龙筋几番磨练熊樟友以后，决议协助华鹰公司制作具有自立常识产权的赛艇。
今后，克劳斯每一年城市到华鹰公司停止手艺指点，每次城市待上几个月。在离任国际赛艇结合会东西委员会主席后，克劳斯痛快当起了华鹰公司的赛艇手艺总监，辅佐华鹰公司不竭提拔赛艇产物的品格。
在克劳斯的协助下，华鹰公司现已开展成为环球范围最大的赛艇制作企业，年产各类角逐用艇达数千条之多。更值得自豪的是，华鹰公司制作的赛艇成为雅典、杭州抓龙筋拱墅区北京、伦敦、里约四届奥运会赛艇项目标官方独一指定用艇。
华鹰公司在游艇财产晋级上，一直对峙走“开门办企业，面向环球纳贤才”的开展门路。金音引见说，在阅历了2008年金融危急外洋定单归零的阵痛后，华鹰深入地熟悉到，为外洋品牌做贴牌代加工终将没有前途，必需走财产晋级、自立研发、创自立品牌之路。在这个过程当中，把握中心手艺的人材欠缺，严峻限制着企业自立开展。
为此，华鹰公司创立了游艇研讨院，开启了环球引智方案。除聘任克劳斯外，还引进了来自美国、杭州抓龙筋体验德国、澳大利亚、波兰等国度制艇行业的高端人材13名，此中9人卖力游艇研发，4人卖力赛艇研发。
央媒采访团在华鹰公司的消费车间里，见到了正在繁忙的两位外籍工程师：一名是卖力游艇模具制作，来自澳大利亚的约翰•查尔斯；另外一名是卖力游艇电控体系，杭州抓龙筋体验来自波兰的斯拉维克。
约翰自2008年来到中国后就再也没分开过，还娶了中国女人，本年女儿 10岁、儿子8岁。此前，他们一家四口不断都在珠海糊口。为了寻求更大的小我私家开展，约翰在2018年来到杭州参加华鹰公司，事情时期吃住在厂里，每个月还能从公司得到分外的长假回珠海省亲。对此，约翰很合意。
斯拉维克则是在2019年来到杭州事情。2019年末，他带着老婆去英国过圣诞节。中国爆发新冠疫情后，他本来非常担心，不敢返回中国。对此，金音做了深化详尽的思惟事情，用视频方法引见公司的各种防疫步伐，终极消除了斯拉维克的顾忌，并于本年3月尾返回中国。颠末14天断绝，斯拉维克从头投入事情。他高兴地说，“好在我实时回到了中国，要否则还不晓得甚么时分才气规复一般糊口。”。
斯拉维克能顺遂地返回中国，这背后也倾泻了杭州市本国人材办理部分大批详尽详细的事情。疫情时期，杭州市及各区两级科技局不断努力于协助辖区内的企业做好外籍人材的效劳事情，为本国专家来华供给一系列政策撑持和殷勤详尽的效劳。
在杭州，不管是企业，仍是当局办理部分，都构成了“人材聚则财产兴”的共鸣。华鹰公司逐渐开展强大的历程刚好解释了这一共鸣，借助外籍专家的手艺力气，在自主自立开展的根底上，小企业也愈来愈具有国际视野，也愈来愈变得自大，愈来愈敢闯。杭州抓龙筋体验富春江水终将向着大海奔涌。
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