克日，在中国招标招标大众效劳平台上，“南通至姑苏至嘉兴至宁波铁路勘测设想项目”惹起了各方存眷，招标意味着通苏嘉甬高铁项目开端启动。线千米/小时高速铁路。建成后，将使杭州湾大湾区的空间间隔感和计谋凝集力大大提拔。

　　今朝珠港澳固然有深圳纵贯香港的高铁，可是全部珠江大湾区并没有高出高铁，杭州新干线继续教育杭州湾新区杨勇而是依托港珠澳大桥。而渤海湾固然也有跨海高铁计划的动静，可是今朝并没有看到本质性的启动。

　　而放眼天下湾区，日本的东京湾和美国的旧金山湾区均无高铁高出相同。云云看来，通苏嘉甬高铁最有能够成为天下首条以致全天下首条跨湾大湾区高铁。

　　通苏嘉甬铁路起于沪通铁路南通西站，经姑苏至嘉兴接沪杭客转嘉兴南站，估计经停慈溪站抵达宁波，是内地高速铁路大通道的一部门。这对嘉兴的意义非常严重。

　　关于嘉兴而言，将大猛进步嘉兴在杭州湾以致长三角的中间度，开展将驱逐绝佳机缘。因为天文缘故原由，嘉兴位居上海、姑苏、杭州、宁波合围区块的中间，杭州湾新区公交中心现在朝只要沪杭高铁让嘉兴相同上海和南京，而通苏嘉甬高铁则让嘉兴多了一个纵贯宁波和姑苏的通道，无疑让嘉兴成为十字高铁的中心，其区位辐射和灵通力大大加强。

　　别的，通苏嘉甬铁路建成后，将杭州湾大湾区很多主要都会连点成线，杭州湾新区公交中心大大增强了大湾区的开展纵深，收缩都会之间的时空间隔。这也预示着嘉兴市民北上苏南地域，将无需绕行上海，拉近了嘉兴和苏南都会群的间隔，此后嘉兴至宁波的工夫也将收缩至半小时。

　　同时，嘉兴又作为“1+6”上海多数会圈都会之一，杭州彭嘉明集资位于江浙沪三省市接壤处，距上海和杭州均为90千米，距姑苏仅70千米，占有得天独厚的地缘劣势，天然而然成了浙江片面接轨上海的树模区首选。

　　嘉兴今朝正在为出力打形成为浙江与上海立异政策领先接轨地、高端财产协同开展地、科创资本重点辐射地、一体化交通系统关键地、大众效劳交融同享地而勤奋，为浙江片面接轨上海供给树模。

　　将来，嘉兴将作为浙沪两地严密相连的中点站阐扬其枢纽感化，是大湾区时期一个不成无视的要塞都会。

　　将来，嘉兴将依托于高铁效应的宏大劣势，加快与周边都会的对接。高速便利的交通恍惚了都会的界线，使跨城置业、事情、糊口等成了热点首选。而这关于想要假寓嘉兴的人来讲，杭州新干线无疑是一个天大的好动静，加上今朝嘉兴的房价程度与周边部门都会比拟仍有较大劣势，因而，将来嘉兴定将成为他们最为幻想的寓居地。

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